繼去年三大船企裁員5000多人，今年上半年又有5000人丟掉飯碗。韓國造船業為求生存，在韓國政府的強力推動下正在進行結構重組，從一線工人到高層管理人員，未來預計還將有近三分之一約6萬人面臨失業，韓國造船業正在掀起的這一波史無前例的裁員潮，其慘烈與嚴重甚至可能沖擊韓國經濟。

5000人！上半年韓國三大船企裁員超計劃

今年上半年，韓國三大船企因為企業重組裁員超過3000人，加上自愿退休計劃，三大船企今年上半年已有5000人丟掉飯碗，裁員人數肯定將超過年初計劃的6000人。

截止6月底，現代重工員工總數降至26300人，相比去年年底減少了1100人。其中，900名工人因年齡限制而退休，剩余200名工人因個人原因離職。

三星重工去年年底擁有14000名工人，今年上半年已經解雇了1500人以削減人工成本。根據三星重工的自救重組計劃，三星重工今年將解雇1500人，目前其裁員人數已經達到了這一目標。

大宇造船在去年年底擁有13199名工人，今年3月工人總數降至12819人，6月進一步降至12700人。值得一提的是，在大宇造船總部遷至巨濟市時，其船舶設計部門的一些總部行政人員離職。加上去年的裁員人數，自去年10月以來大宇造船員工總數已經減少了超過1000人。

此外，在這一數字之外，上半年現代重工還通過所謂的自愿退休計劃減少了2000名員工。根據自愿退休計劃，公司通常會提供比一般水平更高的離職金，以及相當于員工多年年薪的補償金。

如果將現代重工的這些離職員工計算在內，上半年韓國三大船企已經有5000名正式和非正式員工退休或遭到解雇。按照這三家船企各自提交給債權人的自救重組計劃，今年三家船企將減少共計6000名員工。

一位業內人士指出，隨著造船業環境越來越糟糕，下半年預計將有更多工人申請自愿退休，到今年年底三大船企實際裁員人士將超過目前計劃的6000人。

2000人！縮減管理人員目標鎖定中年員工

2015年韓國裁員的一大特點是把目標鎖定為中年員工。根據韓國新的法律規定，從2016年開始，所有企業都必須把員工的退休年齡從60歲逐漸往后延。為了應對這種局面，很多造船企業紛紛要求50歲左右的員工盡早辭職。

據了解，現代重工集團一口氣減少了1300名課長級課長以上級別的管理人員。大宇造船海洋有300名部長及部長以上級別的干部離職。包括三星重工在內，韓國3大造船企業一年之內已經裁減管理人員超過2000人。

去年8月，大宇造船海洋將公司高層從之前的55人裁減至42人，并在本月底之前通過自愿離職和勸退等方式將部長級以上的1300名管理人員縮減至1000人。明年1月起，正式實行工資高峰制度（指從一定年齡開始減工資，但保障可繼續工作一定年限的制度）。

現代重工近來面向全體子公司宣布將實施緊縮經營方針，現代尾浦造船、現代三湖重工等子公司通過高層返還津貼、節省人工成本等經費，縮減設備投資等，解約各項運營成本近3500億韓元。

現代重工下屬子公司各高層根據級別，最大返還50%的津貼。并暫時中斷一切公司內部活動及各種研修項目，原定的設備投資也進行縮減或暫時保留，包括高層在內的所有工作人員海外出差時，飛行時間在6小時以下時，均乘坐普通艙等。

今年第2季度，三星重工出現預料之中的大規模赤字，三星重工毅然裁減高層、對職能相似部門進行改組與合并，解散了副社長級別的造船海洋營業室，將其下屬營業組合并到造船鉆井產業部與海洋生產產業部名下。