錨泊機(jī)械關(guān)鍵零部件熱處理方式

人氣：24972 發(fā)布時(shí)間：2018-09-11

錨機(jī)的大小齒輪、墻腳、傳動(dòng)軸、齒輪為什么需熱處理？
錨機(jī)傳動(dòng)軸、底座、齒輪等熱處理加工的好處？
今天小編就錨機(jī)熱處理相關(guān)對錨機(jī)品質(zhì)提升給大家介紹一下！
錨機(jī)在若風(fēng)大流急惡劣海況天氣拋錨或起錨，錨爪離底瞬間錨機(jī)負(fù)荷最大，錨鏈繃得很緊，錨機(jī)受力很大。相關(guān)零部件強(qiáng)度對船舶的安全相等關(guān)鍵！
選擇好的傳動(dòng)軸和齒輪材料，有利于提高齒輪減速機(jī)的承載力及使用壽命。
針對傳動(dòng)軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì)，應(yīng)該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪熱處理方法有很多。如表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等，應(yīng)根據(jù)齒輪減速機(jī)的特點(diǎn)選定。
錨鏈掣鏈器平時(shí)要注意保持活絡(luò)，經(jīng)常除銹油漆。錨鏈筒上下口的口唇易磨損，應(yīng)經(jīng)常檢查其磨損情況，修船時(shí)進(jìn)行堆焊并磨光。
1.齒輪表面淬火
常見的表面淬火方法有高頻淬火（對小尺寸齒輪）和火焰淬火（對大尺寸齒輪）兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí)，其效果最好。齒面硬度可達(dá)45-55HRC.
2.傳動(dòng)軸滲氮
傳動(dòng)軸采用滲氮可保證傳動(dòng)軸在變形最小的條件下，達(dá)到很高的傳動(dòng)軸硬度和耐磨性，確保錨機(jī)和錨鏈輪、錨閘、導(dǎo)鏈滾輪位置不漂移，熱處理后不再進(jìn)行最好的精加工，提高了傳動(dòng)軸剛性和錨鏈輪承載能力。
3.大小齒輪滲碳淬火
滲碳淬火齒輪具有相對較大的承載能力，但必須采用精加工工序（磨齒）來消除熱處理變形，以保證精度。
滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的分?jǐn)?shù)為0.2%-0.3%的合金鋼，其齒面硬度常在58-62HRC范圍內(nèi)，若低于57HRC時(shí)，硬面強(qiáng)度顯著下降，高于62HR則脆性增加。滲碳淬火齒輪的硬度，從齒輪表面至深層逐漸降低，而有效滲碳深度規(guī)定為表面至硬度5.25HRC處的深度。
滲碳淬火在齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度方面的作用除使心部硬度有所提高外，還在于表面的殘余壓應(yīng)力。它可使最大壓應(yīng)力區(qū)的應(yīng)力減小，因此磨齒時(shí)不能磨齒根部分。
錨爪和錨桿的裂紋允許電焊修理，用目視檢查或測量檢查鏈環(huán)是否彎扭變形。