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船用錨泊機械新科技研究

人氣：20083 發布時間：2021-09-20

     據專業的錨機制造公司江蘇捷勝9月20日電：錨機系船舶安全拋錨、起錨、系泊固定的船用甲板機械，為船舶安全設備。其核心質量是錨機船用起重電機、大負荷減速系統、錨鏈輪，錨鏈輪是錨鏈平順進艙的關鍵，為錨機的核心競爭力錨索大部分都是船用有檔二級或三級錨鏈，也有可能是鋼絲繩，錨機配套的錨鏈先由許多錨鏈環相互連接組成一定長度的錨鏈節，再由數節錨鏈節通過連接鏈環或連接卸扣相連接起來組成整條錨鏈。此外還需配套錨、導鏈滾輪、錨鏈閘刀、錨鏈管、錨唇等系統組成完整的錨泊機械系統。
       錨鏈系錨與錨機負荷傳輸的載體，錨鏈中鏈環(Chain Link)包括普通鏈環(Common Link，C)、加大鏈環(EnlargedLink，EL)、末端鏈環(Open End Link，E)、轉環(Swivel，SW)、末端卸扣(D Type End Shackle，ES)、連接鏈環(KS)或連接卸扣(JS)等。各鏈環的大小以該鏈環的圓鋼直徑來表示，通鏈環是錨鏈中數量占大多數的鏈環，是表征錨鏈大小和強度的標準鏈環。錨鏈的大小以鏈徑(Chain Diameter，mm)表示，鏈徑(d)是相應錨鏈中普通鏈環的直徑。有檔普通鏈環的尺寸比例為：直徑d，寬3.6d，長6d。加大鏈環在錨鏈中主要起尺寸過渡作用，其尺寸比相應錨鏈中有檔普通鏈環增加10%。末端鏈環是錨鏈中尺寸加大了的無檔鏈環(Open Link)，用來配合其他鏈環的連接并起尺寸過渡作用，其直徑為1.2d。
      電動錨機，目前市場還有組合錨絞機，既能起放錨又能收放纜繩。錨機質量核心是錨鏈輪，錨鏈輪是開有與錨鏈鏈環嚙合深槽的卷筒。其按照齒數分為A型和B型：A型為五齒錨鏈輪，B型為六齒錨鏈輪。錨鏈輪是起錨機械的主要部件，其制造質量，直接影響起錨，拋錨的效能，對保證船舶安全航行至關重要。錨鏈輪與錨鏈的嚙合部位—鏈環承窩，由承窩底面與輪齒側面組合而成，要承受來自各個方向的扭距、牽引和沖擊，因此內部質量要求非常嚴格。
      液壓錨機采用標準化、系列化、模塊化設計，維護保養成本低；結構緊湊，采用鋼制減速機，易于檢查與維護；選用高強度性能材料，降低自重，提高安全性同時也大大提高了船舶有效可變載荷；錨鏈輪可根據需要提供分離設計，拋錨效率更高；卓越的負載曲線，作業范圍更廣，使用效率更高。