江蘇造船業復蘇了嗎？

人氣：13770 發布時間：2017-08-21

   據專業的電動絞車制造廠-江蘇捷勝電：“市場競爭太激烈了，船廠利潤太薄了！”江蘇揚州一家船企負責人的這句話，描述出了以民營船企為主的江蘇造船業身處的市場環境。該負責人坦言，現在市場訂單少，許多江蘇船企正經歷著極其煎熬的“陣痛期”。船價持續低位運行、原材料價格暴漲、人工成本上升不可抑止、匯率波動……正讓很多堅守造船主業的船企面臨困境。
 然而，就是在這種形勢下，江蘇造船業依然先于其他地區突出了重圍。一批優秀企業在國際金融危機的“洗禮”下“鳳凰涅槃”，不僅夯實了企業的發展根基，而且找準市場定位，做出特色，打響品牌，率先復蘇。

去年，江蘇造船業新接訂單量首次出現負增長，不少船企遭遇撤單或棄船危機，一些船企只能依靠“存貨”維持生產，個別船企還出現了拖欠工人工資、破產倒閉的現象。接單難、交船難、融資難、盈利難、生存難，成了江蘇造船業面臨的普遍問題。
 “求生存、樹品牌，細分市場很重要！”中航鼎衡(位置 評論 新聞)造船有限公司相關負責人表示，企業發展要找準定位，打造自己的特色產品和招牌船型。中航鼎衡近年來在化學品船市場獨樹一幟，交付了多艘中小型液貨船，在技術、生產、工藝、管理等方面積累了豐富的經驗，一舉打破了日本船企在中小型化學品船市場的壟斷地位。該負責人向記者介紹說，中航鼎衡在化學品船市場形成“品牌效應”后，很多國外船東都慕名而來，到企業走訪、詢價。
 除了深挖細分市場，通過創新開拓新的發展空間，也是江蘇船企沖出重圍的有效措施。在三大主流船型市場需求乏力的情況下，江蘇造船業不再一味地在原有盤子里“搶食”，而是通過科技創新實現破局發展。部分企業在大型及超大型集裝箱船、超大型油船（VLCC）等高技術船舶，特種船(船型 船廠 買賣)舶以及新能源市場努力開拓新天地，收獲豐厚。據了解，自今年年初以來，江蘇新世紀造船(位置 評論 新聞)有限公司、揚子江船業集團有限公司、南通中遠川崎船舶工程有限公司、中外運長航重工金陵船廠、中船澄西(位置 評論 新聞)船舶修造有限公司以及泰州口岸船舶有限公司等船企在經濟、環保、高端船型市場下工夫，并不斷提升造船效率，成功進入高科技、高附加值船舶建造領域，在一些船型市場引領潮流，同時在人才、技術、精益管理等方面實現了質的突破，很好地支持和帶動了江蘇造船業的發展。
 雖然國際金融危機對江蘇造船業的影響仍在持續，但是，作為長三角地區極具影響力和競爭力的遠洋船建造基地，江蘇省的造船業已出現穩健發展勢頭。揚子江船業相關負責人表示，今年7月，該集團有14艘新船訂單生效，合同價值合計3.81億美元；今年前7個月，該集團船舶接單量達33艘、金額8.32億美元，較去年有所增長。而南通中遠川崎、新世紀造船、金陵船廠和中船澄西等江蘇重點船企的情況也可圈可點，其生產任務已排至2018年年底或2019年年初。