穆迪調(diào)整全球航運(yùn)業(yè)展望

人氣：4425 發(fā)布時(shí)間：2016-03-21

穆迪調(diào)整全球航運(yùn)業(yè)展望

        據(jù)悉，評(píng)論機(jī)構(gòu)穆迪投資者服務(wù)公司（Moody’s）日前預(yù)計(jì)2016年全球航運(yùn)業(yè)供應(yīng)增長(zhǎng)幅度將超出需求增長(zhǎng)幅度2%以上，進(jìn)一步抑制運(yùn)價(jià)，這將主要體現(xiàn)在散運(yùn)業(yè)和集運(yùn)業(yè)領(lǐng)域。基于此，Moody’s將全球航運(yùn)業(yè)展望調(diào)整至負(fù)面評(píng)價(jià)。

Moody’s還表示，受益于原油價(jià)格持續(xù)推升油船市場(chǎng)需求，油運(yùn)業(yè)前景仍然保持穩(wěn)定。該機(jī)構(gòu)高級(jí)副總裁及分析師Marie Fischer-Sabatie在題為《展望更新：航運(yùn)——全球：散運(yùn)及集運(yùn)疲軟驅(qū)使市場(chǎng)展望調(diào)整為負(fù)面》的報(bào)告中指出，盡管油運(yùn)市場(chǎng)繼續(xù)前景積極，但該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)行業(yè)整體在2016-2017年將出現(xiàn)超過(guò)2%的供需缺口，這是由于大量新造散貨船和集裝箱船將在這一階段交付。

此外，報(bào)告還顯示，中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩對(duì)大眾商品如煤炭和鐵礦石的需求造成打壓，這又反過(guò)來(lái)影響干散貨航運(yùn)需求。而在散運(yùn)業(yè)和集運(yùn)業(yè)運(yùn)價(jià)低迷的背后，Moody’s預(yù)測(cè)2016年航運(yùn)公司的稅息折舊及攤銷前利潤(rùn)均會(huì)出現(xiàn)數(shù)個(gè)百分比的下降，這與去年航運(yùn)公司所預(yù)測(cè)的數(shù)個(gè)百分比增長(zhǎng)相反。

據(jù)預(yù)測(cè)，作為集運(yùn)業(yè)的一大成本項(xiàng)目，燃油價(jià)格過(guò)去6個(gè)月持續(xù)處于下降趨勢(shì)，這一在集裝箱航運(yùn)領(lǐng)域的利好因素將逐漸消失。2016年受益于低燃油價(jià)格集運(yùn)公司尚且能夠通過(guò)降低運(yùn)價(jià)獲得運(yùn)輸需求，但隨著市場(chǎng)需求持續(xù)減少，集運(yùn)運(yùn)價(jià)上升的可能性仍然受到限制。