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全面提升船用錨錨機產業鏈科技競爭力

人氣：62365 發布時間：2021-07-07

     據專業的船用錨機制造公司江蘇捷勝7月7日電：作為新一代船用智能錨和錨機示范船舶，“中山大學”號在國內錨機起錨、拋錨及系纜具備多個“首次”。未來最好的投資機會在中國，站在新周期的起點，必須快速推進具有前瞻性的新型智能錨機制造，才能將先發優勢轉化為船用錨機產業生態優勢，才能牢牢掌握新一輪全球科技競爭的制高點。該船在國內科考船中首次采用L型全回轉低噪聲推進器、首次采用輪緣永磁側推、首次采用直流母排+儲能蓄電池的組合設計、首次采用全航速主動式減搖鰭等。
     船用錨機主要用于油船等船舶等停航系纜或開航收纜。錨鏈直徑：32mm，起錨負荷：43.5kN，起錨速度:9m/min，系纜拉力：30kN，系纜速度:9m/min,電機功率：22KW該型船總長160米，型寬42.8米，型深16.米，滿載吃水12米，氮氧化物排放滿足國際海事組織（IMO）Tier Ⅲ排放標準，硫氧化物滿足IMO硫排放規定，配備美國海岸警備隊（USCG）認證的壓載水處理系統，船舶能效設計指數（EEDI）滿足第三階段要求。采用獨具特色的S-BOW線型，配合高效螺旋槳和全懸掛扭曲舵，極大優化了快速性。
     錨機采用船用電機、液壓油泵、液壓馬達、手動比例閥、絞纜筒、電器控制箱、電氣控制箱、無石棉環保剎車帶，底座等組成。近期，錨機成功試航表明，船舶的安全性、經濟性、操縱性優秀，創新技術高度集成，裝備大批先進科考儀器設備，能滿足開展海洋科學、海洋工程與技術（材料、通信等）及海洋人文等多學科領域的科學考察、科學研究和人才培養需要。